Danmarks længste landbro
Ny jysk motorvej kører over ådal på miljøvenlig brokonstruktion
Når den nye motorvej mellem Herning og Silkeborg skal over Funder Ådal et par kilometer vest for Silkeborg, sker det med en vejbro i 30 meters højde, der med en længde på 740 meter bliver Danmarks længste bro på land.
Dalbroen kommer til at bestå at to tvillingebroer, der svæver 30 meter over det smukke istidslandskab. De to tvillingebroer løber parallelt med hinanden adskilt af en én meter bred luftspalte. Broerne har hver ni store spænd på op til 85 meter.
Broen udføres i sektioner af 25 meter, der støbes i beton og løbende spændes sammen med spændkabler indtil broen er nået de 740 meter på tværs af ådalen. Når den ene bro er på plads, starter man på den anden tvillingebro.
- Vi har valgt en byggemetode, taktvis fremskubning, der er velegnet til sårbare eller svært tilgængelige områder eller til broer, der kræver høje bropiller, forklarer Christian von Scholten fra ingeniørfirmaet, Niras, der sammen med landskabsarkitektfirmaet, Thing & Wainø, og arkitekt Kresten Bloch har designet broen.
- Metoden er med til at give store ingeniørmæssige udfordringer, men skåner det specielle miljø i ådalen blandt andet fordi, der ikke skal store stilladser op. En anden væsentlig fordel ved metoden er at byggetiden er kortere end for mere traditionelle metoder, hvilket i sidste ende er med til at gøre prisen for broen meget konkurrencedygtig, forklarer Christian von Scholten.
Det er også kun anden gang, at den specielle byggemetode anvendes i Danmark. Den første var, da broen over banegraven mellem Fisketorvet og Dybbøls station i København blev bygget.
I Tyskland er broer som Funder Ådal-broen derimod ikke ualmindelige, og det er da også et tysk totalentreprenørkonsortie med Dywidag+Züblin, der sammen sammen med Niras vandt den store opgave.
Vejdirektoratet er bygherre på broen, der forventes færdig i 2010 og kommer til at koste omkring 225 mio. kroner.
- nn
