Fast forbindelse til Marmorkirken
Tunnelboremaskinen Nora er nu brudt igennem undergrunden ind til den kommende metrostation ved Marmorkirken. Dermed er den dybeste og mest komplekse station forbundet med Cityringen
En stor milepæl på metrobyggeriet er nået, efter den 100 meter lange og godt 700 tons tunge tunnelboremaskine Nora forleden brød ind i stationsboksen ved Marmorkirken.
- Marmorkirken er en speciel station, da den er smallere og dybere end de øvrige stationer. Samtidig er netop denne metrostation blevet fulgt tæt af offentligheden på grund af placeringen tæt på den berømte kirke. Det er et imponerende ingeniørarbejde og det var ikke lykkedes uden dygtige medarbejdere og tålmodige naboer, siger Metroselskabets adm. direktør, Henrik Plougmann Olsen.
Med stationsgennembruddet ved Marmorkirken er over 60 procent af Cityringens tunneler udgravet, og tunnelboremaskinerne ventes at have færdigbygget samtlige 30 kilometer metrotunneler om et års tid.
- Cityringen vil give en helt ny og nemmere måde at komme rundt i hovedstaden på. Med 11.000 daglige påstigere vil stationen ved Marmorkirken blive lige så benyttet som Aarhus H, Høje Taastrup og Hellerup station. Det bliver fantastisk, når vi kan tilbyde københavnerne og hovedstadens mange gæster at komme hurtigt rundt i brokvarterne og city hele døgnet rundt, siger Henrik Plougmann Olsen.
Cityringen åbner juli 2019, og den vil betyde en fordobling af metroens samlede passagertal. Cityringen forbinder Østerbro, Nørrebro, Frederiksberg, Vesterbro og City med 17 nye metrostationer. Seks ud af de ti største stationer i Danmark vil være metrostationer, når Cityringen åbner. I 2025 forventes mere end 130 millioner metropassagerer om året.
-cmn
