Metro under Ny Ellebjerg
Staten har sammen med de kommunale parter i længere tid arbejdet på at finde en model for at finansiere anlægget af Ny Ellebjerg metrostation under jorden. Nu er der opnået enighed mellem parterne
Københavns og Frederiksberg Kommuner har et ønske om, at den kommende metrostation for Ny Ellebjerg bygges underjordisk.
Finansieringen har været et udestående, og derfor har transport- og bygningsminister Hans Christian Schmidt nu præsenteret sit forslag til en finansieringsmodel for anlægget af en underjordisk metrostation ved Ny Ellebjerg St.
Aftalen forudsætter, at Ny Ellebjerg metrostation anlægges på terræn. Det vil kræve 615 mio. kr. ekstra at anlægge metrostationen under jorden. Det vil give bedre omstigningsforhold for passagererne og bedre mulighed for en evt. fremtidig videreførelse af metrolinjen f.eks. til Frederiksberg.
Væsentligt knudepunkt
I 2014 blev der indgået en principaftale om at anlægge og finansiere en metrolinje til Ny Ellebjerg St. via Sydhavn. Ny Ellebjerg St. bliver dermed et væsentligt knudepunkt for den kollektive trafik i hovedstadsområdet, hvor der vil være mulighed for omstigning mellem metro, S-tog og fjerntog.
- Vi har nu fundet en god model for, hvordan staten kan bidrage til at finde sin del af de 615 mio. kr., det i alt koster. Modellen går kort sagt ud på, at staten overdrager byggeretten for stationsområdet ved Ny Ellebjerg station som et statsligt bidrag til finansieringen, siger Hans Christian Schmidt.
Modellen indebærer, at der vil kunne anlægges et byggeri ovenpå stationen, som for eksempel et stationscenter. Det vil også være muligt at overveje f.eks. et park-and-ride anlæg og en fjernbusterminal.
- Nu skal vi sammen med de øvrige parter i Metro-samarbejde, ikke mindst Københavns Kommune, kigge på dette nye finansieringsforslag, udtaler borgmester Jørgen Glenthøj. han vurderer på baggrund af de foreløbige undersøgelser, at en sådan byggeret er minimum 250 mio. kr. værd.
Byggeteknik skal belyses
- Metroen betyder meget for hovedstadsområdet og navnlig for os på Frederiksberg. Det er derfor fantastisk, at det med en kompetent transportminister for bordenden nu er lykkedes at lægge grundlaget for at gennemføre én af mine fire mærkesager fra valget; nemlig mere metro til hovedstadsområdet, siger Jan E. Jørgensen, formand for by- og miljøudvalget i Frederiksberg Kommune Jan E. Jørgensen.
Der er en række forudsætninger, som skal være opfyldt, for at projektet kan realiseres, herunder at det nødvendige plangrundlag tilvejebringes, ligesom en række byggetekniske forhold skal belyses nærmere.
- Jeg er rigtig glad for, at vi har fundet et forslag til en løsning. Indtil videre viser undersøgelserne, at det godt kan lade sig gøre, og at det også er et fornuftigt projekt. Så må det være op til kommunerne at bidrage med den resterende finansiering. Det vil vi nu gå i dialog om, siger Hans Christian Schmidt.
-cmn
