VejLCA kan beregne klimaaftryk for byggeprojekter
Nyt 'værktøj' fra Vejdirektoratet gør det muligt at give bonus for mindre klimaaftryk ved bygge- og anlægsarbejder
Af Dan Bjerring
Christiansborg
Vejdirektoratet har udviklet et nyt værktøj, der gør det muligt at analysere konkrete CO2-udledninger i plan-, anlægs- samt drift og vedligeholdelsesfasen for Vejdirektoratets projekter og dermed kaste lys på specifikke muligheder for at nedsætte udledningen.
Når man eksempelvis bygger en vej, kommer de største klimaaftryk fra jordarbejdet, asfaltarbejdet og beton til broerne under og over vejen.
Men det nye værktøj giver Vejdirektoratet, entreprenører og producenter mulighed for at regne på CO2-aftrykket fra forskellige muligheder inden for materialevalg og placering af byggeriet, hvad enten det er en vej eller en bro.
Dermed kan parterne bag byggeriet vælge de mest klimarigtige løsninger, før byggeprojektet går i gang.
Vigtigt skridt fremad
Det gør Vejdirektoratet – og resten af anlægsbranchen – i stand til at tage et vigtigt skridt fremad i arbejdet med at skabe en grøn omstilling i byggesektoren:
- Transportsektoren står for en stor del af udledningen, men CO2 kommer ikke kun fra bilernes udstødningsrør. Der ligger store muligheder i nedbringe klimaaftrykket i de store anlægsprojekter, og med det her værktøj kan vi rent faktisk måle, hvad der er bedst for klimaet og dermed også vælge de mest klimarigtige løsninger fra starten, siger transportminister Benny Engelbrecht.
Vejdirektoratets vejdirektør, Jens Holmboe understreger, at Vejdirektoratethar stor fokus på indsatsen for at gøre bygge- og anlægsprojekterne på transportområdet mere klima- og miljøvenlige, og der er det nye redskab et vigtigt skridt på vejen til at stille præcise og målbare klimakrav til samarbejdspartnerne ved byggeprojekterne.
Kan regne på klimaaftrykket
Det nye redskab har det tekniske navn VejLCA, og det gør det muligt for Vejdirektoratet at beregne de konkrete klimaaftryk for et byggeprojekt:
- Vi er jo vant til at regne på prisen på forskellige løsninger, når vi udarbejder anlægsprojekter med vores samarbejdspartnere. Nu får vi også mulighed for at regne på klimaaftrykket. Det er en rigtig god udvikling, som vil bane vejen for mere miljørigtigt byggeri i fremtiden, siger Jens Holmboe.
Maksimum for klimabelastning
Beregningsværktøjet kan også bruges til at fastsætte et maksimum for, hvor meget en entreprenør må belaste klimaet, når der bygges.
På den måde kan man lancere muligheden for bonus, hvis entreprenøren er innovativ og bygger klimavenligt på samme måde, som der i dag er bonussystemer, hvis entreprenøren bliver færdig med sit arbejde før tid.
LCA-værktøjet bliver implementeret i Vejdirektoratet i løbet af 2021 og vil også blive offentliggjort, så det frit kan anvendes af alle andre.
Byggebranchen er parat
Chef for Dansk Infrastruktur i DI Dansk Byggeri, Henrik Friis, fastslår, at anlægsbranchen er klar til at bidrage med løsninger til fossil- og emissionsfire byggepladser ved blandt andet at bruge bæredygtige drivmidler til entreprenørmaskinerne, og hvor det er muligt at bruge el- og batteridrevne maskiner:
- Udover mindre CO2-udslip, renere luft og mindre støj gavner det også arbejdsmiljøet, og det er store gevinster set i lyset af de få meromkostninger, som følger af grønnere byggepladser. Vi ser frem til flere udbud med krav om fossil- og emissionsfrie byggepladser og til at fortsætte det gode samarbejder med Vejdirektoratet, siger Henrik Friis,
VejLCA ejes af Vejdirektoratet, som også sørger for opdateringen af dette værktøj, og det nye værktøj tages straks i brug.
