Cykelsti til 900 millioner kroner på broforbindelse
Cyklistforbundet vil have cykelsti på bro mellem Fyn og Als – hvis den altså bliver bygget
Af Dan Bjerring
Christiansborg
Står det til Cyklistforbundet, skal en eventuel fast forbindelse mellem Als og Fyn, hvis den bliver besluttet i Folketinget, være med cykelsti.
Cyklisternes repræsentant peger på, at hverken Storebæltsbroen eller Øresundsbroen er forsynet med cykelsti, fordi man ville spare ”forholdsvis få penge i nogle kæmpestore byggerier”.
Kenneth Øhrberg Krag, der er direktør i Cyklistforbundet mener, at man bør se mod andre broer i Danmark, hvor man ikke kun kan tage bilen hen over vandet, men også cyklen:
- Det har altid været traditionen i Danmark at bygge broer med cykelsti - det har de allerfleste, siger han med henvisning til Svendborgsundbroen, Den Gamle Lillebæltsbro og den kommende Storstrømsbro.
Helt skørt
Dem, der peger på en fast forbindelse direkte mellem Fyn og Als, har ønsket en bæredygtig og klimaneutral bro, og ifølge Kenneth Øhrberg Krag ”ville være helt skørt” ikke at tænke en cykelsti med i projektet.
Han peger ikke mindst på de turistmæssige fordele ved en cykelsti fra Sønderjylland til Fyn:
- I 2021 analyserede COWI på vegne af Dansk Cykelturisme og AlsFynBroen, om det er realistisk at koble en cykelsti på siden af en bro mellem Fyn og Als. Teknisk er det klart muligt, og meget tyder på, at broen vil have en turismeeffekt.
- Det vil i givet fald blive verdens længste cykelbro på cirka 11 kilometer, som har potentiale til at tiltrække turister fra nær og fjern, påpeger Cyklistforbundets direktør.
Bropris 22 milliarder – cykelsti 900 millioner kroner
Ifølge COWI’s vurdering vil det koste 900 millioner kroner med en cykelsti med udsigtsplatforme undervejs. Det estimeres, at de øgede turismeindtægter vil være i størrelsesordenen 10-50 millioner kroner årligt:
- Hele broen er budgetteret til 22 milliarder kroner, så prisen for en cykelbro er fire procent af det samlede beløb. Det er jo ikke meget i den store sammenhæng, så det ville være tosset at undlade cykelstien for at spare nogle håndører, siger Kenneth Øhrberg Krag.
Han understreger i øvrigt, at Cyklistforbundet principielt ikke har en holdning til, om det er en god idé at bygge broen.
