Aarhus flår bilisterne med urimelige parkeringsafgifterArkivfoto

Aarhus flår bilisterne med urimelige parkeringsafgifter

Bilisterne er helt i kommunernes vold, når det gælder bredden på p-båse. Det er kommunerne, der suverænt tager stilling til, ”hvilke dimensioner der er mest hensigtsmæssige”

Af Dan Bjerring
Christiansborg

Aarhus har udviklet sig til en veritabel parkeringsfælde for bilisterne, fordi kommunen har bestemt sig for MEGET smalle parkeringsbåse, hvor det kan være meget svært at holde sig inden for stregerne.

Derfor får mange bilister parkeringsbøder, og det har fået folketingsmedlem Nick Zimmermann (DF) til at spørge transportminister Thomas Danielsen (V), om det ” ikke er dybt problematisk, at helt almindelige bilister i Aarhus flås i parkeringsbøder, alene fordi borgmesteren nægter at gøre noget ved de alt for smalle parkeringspladser”?

Relevante køretøjer
Ministeren peger i sit svar på, at den helt overordnede regel for afmærkningen er, at parkeringsbås og parkeringsbane skal have dimensioner, så relevante køretøjer kan holde inden for eller på afmærkningen:

- Ved parkering i afmærkede parkeringsbåse skal køretøjet parkeres inden for båsen. Når der anvendes bred kantlinje mod kørebanen ved parkerings båse i vejens længderetning, er det tilladt at holde med køretøjets hjul på kantlinjen.

- Køretøjets hjul må ved parkering ikke overskride den brede kantlinje, forklarer ministeren.

Mest hensigtsmæssige dimensioner
Ministeren noterer, at det er kommunerne, der suverænt tager stilling til, ”hvilke dimensioner der er mest hensigtsmæssige på det kommunale vejnet i den enkelte kommune”:

- Der kan være stor forskel på behovet forskellige steder i landet, oplyser ministeren.
Det følger af Vejdirektoratets Håndbog om afmærkning på kørebanen, standsning og parkering fra januar 2020, at almindelige personbiler i dag er op mod 2,0 meter brede, og det stiller krav til bredden af parkeringsbaner og parkeringsbåse.

Nye dimensioner fra 2023
Bredden på parkeringsbaner og parkeringsbåse for længdeparkering bør derfor være minimum 2,10 meter eksklusive kantlinjerne.

Men Vejdirektoratets anbefalinger for bredden på parkeringsbåse er ændret fra oktober 2023, så det anbefales, at parkeringsbåses bredde for længdeparkering er 2,2 meter i bredden - eksklusive bredden på den ubrudte 0,1 meter kantlinje.

For skråparkering 30° anbefales det at bredden er 2,4 meter eksklusive bredden på den ubrudte 0,1 meter kantlinje, og for skråparkering 60° anbefales bredden at være 2,5 meter eksklusive bredden på den ubrudte 0,1 meter kantlinje.

For Vinkelretparkering 90° anbefales bredden at være 2,5 meter eksklusive bredden på den ubrudte 0,1 meter kantlinje.

9/4 2025
  • Både til gården og til gaden

    Både til gården og til gaden

    biler-til-byggebranchen ›Udstyr er der nok af og også fint med trailervægt på Maxus eTerron 9. Men bilens egenvægt gør, at accelerationen halter, og hvis man smækker den helt store trailer på, går det hurtigt ud over rækkevidden
  • Størrelsen har betydning

    Størrelsen har betydning

    biler-til-byggebranchen ›Ny udgave af ID.Buzz er 25 centimeter længere end standardmodellen, og der er skydedør i begge sider og øget trailervægt. Prisen får også et nøk opad
  • Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

    Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

    biler-til-byggebranchen ›End ikke BygTeks bilskribent havde drømt om, at Renault Trafic ville gøre rent bord ved kåringen som Van of the Year 2027. Bilen ventes at komme til Danmark til næste år
  • Her er de nominerede til Van of the Year 2027

    Her er de nominerede til Van of the Year 2027

    biler-til-byggebranchen ›Koreanske Hyundai kan gentage Kias svendestykke fra sidste år og vinde Van of the Year, men vi må se mod Frankrig for at finde årets favorit
  • Skatteministeren vil ikke rokke ved CVR-bøder

    Skatteministeren vil ikke rokke ved CVR-bøder

    biler-til-byggebranchen ›Kravet om virksomhedsoplysninger på visse vare- og lastbiler er et led i bekæmpelsen af sort arbejde
  • For 800.000 kroner luksusvarebil

    For 800.000 kroner luksusvarebil

    biler-til-byggebranchen ›Man får lov at betale for den nye Mercedes Vito, men det er ikke svært at se hvorfor. Mercedes Vito VLE er spækket med eksklusivt udstyr, stor rækkevidde og intelligent design
  • Fængselsstraf og udvisning for udspekuleret tyveri fra lastbiler

    Fængselsstraf og udvisning for udspekuleret tyveri fra lastbiler

    biler-til-byggebranchen ›Retten i Nykøbing F. afsagde torsdag dom i en sag, hvor en 31-årig mand fra Hviderusland var tiltalt for medvirken til tyveri og forsøg på tyveri for i alt omkring otte millioner kroner.
  • Urimelig og voldsom konsekvens af burgerbesøg

    Urimelig og voldsom konsekvens af burgerbesøg

    politik ›Skatteministeren mener, at der skal være proportionalitet mellem forseelse og sanktion. ”Det kan opleves urimeligt og voldsomt, når en mindre overtrædelse kan medføre krav om efteropkrævning af hele registreringsafgiften på flere hundrede tusinde kroner”