Ikke meget tidsbesparelse ved højere hastighedDe lavere hastigheder bekræftes af trafikanterne selv. I en rundspørge angiver tre ud af fire trafikanter, at de bevidst kører langsommere. Foto: Vejdirektoratet

Ikke meget tidsbesparelse ved højere hastighed

Bilisterne har fortsat sænket farten. Der blev også i 2024 registreret rekordlave hastigheder på en række vejtyper

Af Dan Bjerring
Christiansborg

Motorvejene er bygget til forholdsvis høje hastigheder, og det benytter danskerne sig af. Den gennemsnitlige hastighed er status quo , og ifølge Vejdirektoratet er det danskernes spareinstinkt, der gør sig gældende.

På motorvejene er gennemsnitshastighederne på 118,3 km/t og 110,8 km/t for henholdsvis motorveje med hastighedsgrænser på 130 - og 110 km/t. Det svarer til niveauet fra de foregående år, hvor de lavere hastigheder for alvor begyndte at slå igennem.

Ikke meget at nå
Ifølge Niels Moltved, der er projektleder i Vejdirektoratets afdeling for trafikstatistik, skyldes de stabiliserede hastigheder sandsynligvis en kombination af vaner og økonomiske hensyn:

- Mange trafikanter har opdaget, at de kan spare penge på brændstof uden at miste nævneværdig tid på turen. De vaner ser ud til at hænge ved – selvom brændstofpriserne ikke længere er lige så høje, siger han.

Niels Moltved nævner som eksempel, at køres der 110 km/t på en 50 kilometer lang strækning, tager turen cirka 27 minutter. Skrues der op til 120 km/t, sparer man kun to minutter og når frem på omkring 25 minutter.

28/1 2025
  • Både til gården og til gaden

    Både til gården og til gaden

    biler-til-byggebranchen ›Udstyr er der nok af og også fint med trailervægt på Maxus eTerron 9. Men bilens egenvægt gør, at accelerationen halter, og hvis man smækker den helt store trailer på, går det hurtigt ud over rækkevidden
  • Størrelsen har betydning

    Størrelsen har betydning

    biler-til-byggebranchen ›Ny udgave af ID.Buzz er 25 centimeter længere end standardmodellen, og der er skydedør i begge sider og øget trailervægt. Prisen får også et nøk opad
  • Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

    Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

    biler-til-byggebranchen ›End ikke BygTeks bilskribent havde drømt om, at Renault Trafic ville gøre rent bord ved kåringen som Van of the Year 2027. Bilen ventes at komme til Danmark til næste år
  • Her er de nominerede til Van of the Year 2027

    Her er de nominerede til Van of the Year 2027

    biler-til-byggebranchen ›Koreanske Hyundai kan gentage Kias svendestykke fra sidste år og vinde Van of the Year, men vi må se mod Frankrig for at finde årets favorit
  • Skatteministeren vil ikke rokke ved CVR-bøder

    Skatteministeren vil ikke rokke ved CVR-bøder

    biler-til-byggebranchen ›Kravet om virksomhedsoplysninger på visse vare- og lastbiler er et led i bekæmpelsen af sort arbejde
  • For 800.000 kroner luksusvarebil

    For 800.000 kroner luksusvarebil

    biler-til-byggebranchen ›Man får lov at betale for den nye Mercedes Vito, men det er ikke svært at se hvorfor. Mercedes Vito VLE er spækket med eksklusivt udstyr, stor rækkevidde og intelligent design
  • Fængselsstraf og udvisning for udspekuleret tyveri fra lastbiler

    Fængselsstraf og udvisning for udspekuleret tyveri fra lastbiler

    biler-til-byggebranchen ›Retten i Nykøbing F. afsagde torsdag dom i en sag, hvor en 31-årig mand fra Hviderusland var tiltalt for medvirken til tyveri og forsøg på tyveri for i alt omkring otte millioner kroner.
  • Urimelig og voldsom konsekvens af burgerbesøg

    Urimelig og voldsom konsekvens af burgerbesøg

    politik ›Skatteministeren mener, at der skal være proportionalitet mellem forseelse og sanktion. ”Det kan opleves urimeligt og voldsomt, når en mindre overtrædelse kan medføre krav om efteropkrævning af hele registreringsafgiften på flere hundrede tusinde kroner”