Virksomheder vil have adgang til register over vanvidsbilisterArkivfoto

Virksomheder vil have adgang til register over vanvidsbilister

Uskyldige virksomheder rammes hårdt af vanvidskørsel. Dansk Industri foreslår blandt andet, at der oprettes et register over personer, som har kørt vanvidskørsel

Af Dan Bjerring

Christiansborg


Er det virksomhedens ansvar, hvis en ansat bliver taget for ”vanvidskørsel”. Det betyder nemlig, at virksomheden, selv om den på ingen måde har kunnet sikre sig mod den pågældende kørsel, får konfiskeret køretøjet.

Det har fået Dansk Industri til at rette henvendelse til Folketinget i forbindelse med et nyt forslag om ændring af Færdselsloven, hvor der er lagt op til at udvide adgangen til konfiskation af køretøjer ”uanset ejerforhold”.

Uskyldig skal betale regningen

De gældende regler, der altså skærpes med det nye lovforslag, kan betyde, at en erhvervsdrivende mister sit køretøj som følge af en lovovertrædelse, som virksomheden ikke har begået. 

Dansk Industri støtter grundlæggende den konsekvente indsats mod vanvidskørsel, men har gennem flere år peget på, at den økonomiske sanktion bør ramme gerningsmanden - ikke den virksomhed, der kan være lovmæssige forpligtet til at stille biler til rådighed for andre. 

Hvem skal bære byrden?

Erhvervslivet har tidligere peget på nødvendigheden af at have adgang til et register over personer, der er dømt for vanvidskørsel for derigennem at kunne foregribe, at ansatte med hang til høj fart får adgang til virksomhedens biler.

For Dansk Industri er det væsentligste spørgsmål, hvem der bør bære den økonomiske byrde, når vanvidskørslen sker i et køretøj, som tilhører en virksomhed. 

Efter de nuværende regler kan en virksomhed miste et køretøj af betydelig værdi, selv om virksomheden hverken har begået lovovertrædelsen eller haft nogen interesse i, at den blev begået. 

Lad vanvidsbilisten betale

For en lille håndværkervirksomhed kan det være ødelæggende at miste firmaets varebil, hvis en ansat kører så stærkt - eller begår andre grove færdselsforseelser – at bilen konfiskeres.

Dansk Industri opfordrer derfor til. At konfiskation af en virksomheds køretøj erstattes af en økonomisk sanktion over for vanvidsbilisten, der svarer til køretøjets værdi:

- Forskellen er kun, at konsekvensen rammer lovovertræderen frem for den uskyldige virksomhed. Det vil efter vores opfattelse også være mere effektivt, oplyser Dansk Industri.

Dansk Industri peger samtidig på, at virksomhederne kan få bedre muligheder for selv at forebygge vanvidskørsel, hvis de får adgang til relevante oplysninger i Kørekortregisteret og muligheden for et egentligt register over personer dømt for vanvidskørsel. 


10/11 2026
  • 305.000 kroner i bøde til vognmand

    305.000 kroner i bøde til vognmand

    biler-til-byggebranchen ›Politirapporten
  • Ny ellert fra Hyundai skubber til grænserne

    Ny ellert fra Hyundai skubber til grænserne

    biler-til-byggebranchen ›Når Hyundai Staria Cargo melder sin ankomst, vil den med det samme blive førende på det danske marked. Den er teknisk avanceret og har godt med motorkraft, og prisen er lige på trapperne
  • Kia med stor – og overraskende – opgradering

    Kia med stor – og overraskende – opgradering

    biler-til-byggebranchen ›PV7 er ikke meget andet end en større udgave af PV5, men det skal man bestemt heller ikke kimse af. Den 3500 kg tunge krabat kommer dog næppe til Danmark foreløbig
  • Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    biler-til-byggebranchen ›Kia PV5 er en ægte kantet ladbil med flotte 1000 kilo nyttelast, men slutprisen inklusive moms virker grebet ud af luften
  • Drop registreringsafgiften på elbiler

    Drop registreringsafgiften på elbiler

    biler-til-byggebranchen ›Der er nu registreret flere nye elvarebiler end varebiler, der kører på benzin eller diesel. TEKNIQ opfordrer regeringen til at droppe de påtænkte stigninger i el-bilafgifterne
  • Diesel is King

    Diesel is King

    biler-til-byggebranchen ›Det er svært at se, hvem der skal begejstres over Toyota Hilux på el – især når originalen på diesel er så markant bedre en bil. For selvom man måske ikke skulle tro det, er der tale om to vidt forskellige biler
  • De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    biler-til-byggebranchen ›Ford sidder solidt på markedet for varebiler med tre ton totalvægt, og nu sender man en billigere kinesisk konkurrent på markedet. Er Ford begyndt at save i den gren, man selv sidder på?
  • Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    biler-til-byggebranchen ›Siden 1. juli har samme regler gjaldt for varebiler med en totalvægt over 2,5 ton, som gælder for lastbiler, og det forsøger Iveco at omstille sig til