Fordyrelser får staten til at flygte fra københavnsk letbaneprojekt
Letbanen i den københavnske Ring 3 skal anlægges med et allerede fastlagt statsligt tilskud frem for statsligt ejerskab
Af Dan Bjerring
Christiansborg
Der har fra flere sider været advaret om, at økonomien for den kommende letbaneløsning på Ring 3 er meget skrøbelig, og nu står staten i hvert fald af i forhold til det samlede ansvar.
I stedet bliver det skatteyderne i de kommuner og Region Hovedstaden, der står bag letbaneprojektet, der kommer til at hæfte for eventuelle overskridelser.
På et ’borgmesterforum’ mandag i Gladsaxe meddelte transport-, bygnings- og boligminister Ole Birk Olesen (LA), at forligskredsen bag Letbanen i Ring 3 vil fastholde tilskuddet til letbaneprojektet på cirka 1,8 milliarder kroner, men til gengæld trækker staten sig ud af Hovedstadens Letbane I/S.
Aarhus-model
Som en forudsætning for, at staten kan give sit tilsagn til, at selskabets ledelse underskriver kontrakterne med de vindende entreprenører, ønsker forligskredsen dog en ’Aarhus model’ for statens engagement i Hovedstadens Letbane.
Det betyder i praksis, at staten træder ud af interessentskabet INDEN letbanen går i drift og dermed frasiger sig ansvar for økonomien ud over det allerede besluttede. Derefter vil anlægget og driften være kommunernes og regionens projekt.
Statens rolle
- Forligskredsen besluttede i 2013, at der skal anlægges en letbane i Ring 3. Med de aktuelle fordyrelser har det været relevant at kigge på statens rolle, og i den forbindelse ønsker vi en model, hvor vi sikrer os, at staten ikke pålægges merudgifter ud over de afsatte reserver, siger transport-, bygnings- og boligminister Ole Birk Olesen.
