Infrastruktur skal prioriteres efter størst behov
Rasmus Jarlov © efterlyser vilje til at prioritere investeringerne i infrastrukturen, hvor det giver størst afkast for samfundet – og det er ikke jernbanerne
Af Dan Bjerring
Christiansborg
De Konservatives transportordfører, Rasmus Jarlov, vil ikke over for BygTek sætte tidshorisont på, hvornår den udvidelse af motorvejen over Fyn, der er en del af regeringens forlig om registreringsafgifterne og er kædet sammen med en nedsættelse af taksterne over Storebæltsforbindelsen med 25 procent.
Han sagde ved De Konservatives landsråd i weekenden, at det tager lang tid at bygge en motorvej, og at det først skal projekteres:
- Der kommer til at gå nogle år, og jeg kan ikke sætte en dato. Men det er regeringens klare intention, at vi vil udvide motorvejen, fordi det er en af de danske motorveje, der er hårdest belastede. Det berører hele trafikken mellem landsdelene, siger Rasmus Jarlov.
8 milliarder ud af Storebælts kasse
BygTek peger på, at politikerne allerede har forgrebet sig på indtægterne fra Storebæltsforbindelsen med 8 milliarder kroner, men han understreger, at ’pengene fra Storebæltsbroen jo går til at finansiere andre trafikprojekter’:
- Nogle vil måske mene, at vi burde sætte taksterne på Storebælt endnu længere ned, så afgifterne kun dækkede driften af broen, men så ville det kræve store beskæringer af det offentlige forbrug, vi vil få svært ved at få flertal for, siger Rasmus Jarlov.
Bombe under Femernforbindelsen
BygTek peger på, at bliver Storebæltsforbindelsen for billig at benytte, vil det være en bombe under økonomien i Femernforbindelsen, og det svarer han ’ja’ til:
- Gjorde vi det billigere at køre over Storebælt, ville det også give anledning til nogle trafikstigninger, der vil skabe problemer med trafikpropper. Det er jo også derfor, at vi skal udvide motorvejen over Fyn, fordi flere vil køre over broen, når taksterne nedsættes 25 procent...
Svært at finde penge
Han efterlyser, at der afsættes flere penge til motorvejsprojekter rundt om i landet, men erkender, at de penge kan være svære at finde, fordi der er et flertal uden om regeringen, som vil investere massivt i jernbanen:
- Der er store trængselsproblemer på motorvejene omkring hovedstaden, ikke mindst Hillerødmotorvenen, som i dag sander fuldstændig til i myldretiden. Det bør vi gøre noget ved, fordi det give større afkast for samfundet og trafikanterne end at udvide nogle jernbaner, der ikke bruges lige så meget. Det er svært, hvis man vil bruge alle pengene på jernbanerne, også at finde penge til motorveje. Det er i sidste ende et prioriteringsspørgsmål. Der bør investeres, hvor afkastet er størst for samfundet og trafikanterne, slutter De Konservatives transportordfører
