Kørestrøm trækker udElektrificeringen af strækningen mellem Esbjerg og Lunderskov er den første af flere strækninger, der over de kommende år skal elektrificeres. (Foto: Robert Attermann)

Kørestrøm trækker ud

Banedanmark er i fuld gang med at elektrificere den 57 km lange strækning mellem Esbjerg og Lunderskov. Det betyder, at der er kørestrøm på strækningen i løbet af april 2017 mod planlagt 1. januar

Der udestår nu kun ramning og opsætning af master i Esbjerg samt trækning af køretråd enkelte steder langs strækningen, før kørestrømsanlægget er på den 57 kilometer lange strækning mellem Esbjerg og Lunderskov færdiggjort i april 2017, hvorefter det er muligt at køre med eltog på strækningen.

Det betyder imidlertid, at projektet er forsinket fra den planmæssige ibrugtagning ved årsskiftet 16/17, og det ærgrer Banedanmark:

- Arbejdet med at sætte kørestrømsmasterne langs strækningen er meget kompliceret, da terrænet og banens forløb gør, at ikke alle master er ens. Vi gennemfører desuden en ekstraordinær kontrol af sporet for at være sikre på, at ramningen af mastefundamenterne ikke ødelægger sporet. Disse omstændigheder har forsinket arbejdet, siger Klaus Bergman, projektdirektør i Elektrificeringsprogrammet i Banedanmark

Høster værdifulde erfaringer
Projektdirektøren oplyser, at de ca. 1600 master langs banen mellem Esbjerg og Lunderskov består af en række standardmaster, men også master, som bliver specialdesignet til deres nøjagtige placering og funktion.

-  Derudover fremstilles portaler til brug på stationerne, som designes til deres præcise placering og funktion, forklarer Klaus Bergman.

Elektrificeringen af strækningen mellem Esbjerg og Lunderskov er den første af flere strækninger, der over de kommende år skal elektrificeres. Derfor vil Banedanmark også allerede på nuværende tidspunkt inddrage erfaringerne fra projektet i de kommende elektrificeringsprojekter.

- De erfaringer, vi har høstet på strækningen mellem Esbjerg og Lunderskov kan vi bruge på de kommende strækninger. Både når det gælder masternes design, selve projekteringen og udførelsen af arbejdet bliver vi nu bedre og mere effektive, siger Klaus Bergman.

Banedanmark har sammen med entreprenøren lagt en plan for de resterende arbejder, så strækningen kan tages i brug fra april 2017.

-cmn

27/10 2016