Metrostation i god jord
- Med aftalen om Ny Ellebjerg Station på plads gør Københavns Kommune klar til at sætte yderligere gang i byudviklingen omkring det nye knudepunkt, lover overborgmester Frank Jensen (S)
Metroselskabets ejere, Københavns Kommune, staten og Frederiksberg Kommune, er nu blevet enige om placeringen og udformningen af den fremtidige metrostation ved Ellebjerg i København S. Ny Ellebjerg bliver en underjordisk station og ikke som hidtil planlagt en station i terræn.
- Vi har fundet en model, som gør Ny Ellebjerg station langt bedre for passagererne. Nu kommer stationen under jorden og det bliver lettere at komme frem til stationen og skifte til både S-tog og fjerntog – og der bliver mindre gene for beboerne i byggeperioden, siger Københavns overborgmester Frank Jensen (S).
Ny Ellebjerg er endestation for den fremtidige metro til Sydhavnen. Det har længe været et ønske om at stationen blev lagt under jorden, men prisen på 615 mio. kr. har hidtil været en hindring. Nu er der fundet en model, hvor både staten og Københavns kommune stiller grunde til rådighed, og hvor de to ejerkommuner skyder penge i projektet.
Option på boliger og erhverv
- Det er en god løsning. Metroen er en hjørnesten i udbygningen af vores by og udviklingen af den kollektive trafik. Og med aftalen sætter vi yderligere gang i byudviklingen omkring det nye knudepunkt. Blandt andet skal det afklares, om der kan bygge boliger og erhverv ved stationen, siger Frank Jensen, der glæder sig til at se det konkrete projekt.
- Jeg vil gerne kvittere for det gode samarbejde mellem alle ejerne af Metroselskabet, som nu er med til at finde økonomien til at lægge Ny Ellebjerg Station under jorden.
- Det har stor betydning, at vi – de to ejerkommuner og staten - står sammen om at finde den bedste løsning for metroen og for borgerne i København og i det øvrige hovedstadsområde, siger overborgmesteren.
Del af ny metrolinie
Sydhavnslinjen kommer til at bestå af fem underjordiske stationer fra Fisketorvet til Ny Ellebjerg. De fem stationer bliver en del af en ny metrolinie, der via stationer i Indre by på den kommende Metro Cityringen ender i Nordhavn, hvortil der lige nu er ved at blive boret en metrotunnel.
I den nye aftale skyder København og Frederiksberg hver 150 mio. kr. i anlægget. Københavns bidrag består af en byggegrund til 100 mio. kr. og et direkte tilskud på 50 mio. kr. Staten bidrager med en byggegrund, som Metroselskabet har værdisat til 120 mio. kr. Hvis denne værdi ikke kan realiseres, er det aftalt, at beløbet dækkes indenfor Metroselskabets langtidsbudget
Staten ejer 41,7 % af Metroselskabet, mens Frederiksberg ejer 8,3 % og Københavns Kommune ejer 50 %. Næste afgørende skridt bliver Københavns Kommunes formelle indgåelse af aftalen, som skal godkendes af Borgerrepræsentationen.
-cmn
