Risiko for at entreprenør på Storstrømsbro forlader byggepladsen

Storstrømsbroens vejdel er tre år forsinket og jernbanedelen fem år forsinket

Af Dan Bjerring
Christiansborg

Venstres transportordfører, Kristian Pihl Lorentzen, har stillet transportminister Trine Bramsen en række spørgsmål omkring forsinkelserne af den nye Storstrømsbro.

Han har blandt andet bedt ministeren redegøre for alle forsinkelser i kronologisk rækkefølge på byggeriet i forhold til kontraktindgåelsen, og af svaret fra ministeren fremgår det blandt andet, at der blev indgået en totalentreprisekontrakt med entreprenøren på Storstrømsbroen i 2018:

- På daværende tidspunkt var det således forventningen, at broens vejforbindelse skulle åbne i 2022, mens baneforbindelsen stod til at åbne i 2023, oplyser Trine Bramsen.

Flere års forsinkelser
Imidlertid er byggeriet ramt af en lang række forsinkelser. I august 2020 blev færdiggørelsesfristen ændret til marts 2023, hvilket blandt andet skyldtes konsekvenserne af den første bølge af coronapandemien.

Den 26. maj 2021 blev det over for Folketingets Transportudvalg oplyst, at Vejdirektoratet forventede, at vejforbindelsen ville åbne for trafik i 2. halvår 2024, mens baneforbindelsen tidligst ville kunne åbne i 2026 grundet manglende fremdrift af byggeriet.

14. december 2021 kom det imidlertid frem, at en uafhængig vurdering viste, at et realistisk scenarie pegede på en færdiggørelse af vejforbindelsen i 2025, og at Banedanmark vurderer, at jernbaneforbindelsen i bedste fald kan ibrugtages i 2027.

Stigende omkostninger
Der er imidlertid ifølge ministeren en risiko for, at entreprenøren simpelthen forlader byggepladsen. Det skyldes ikke mindst de stigende omkostninger til byggematerialer og konsekvenserne af coronaepidemien:

- Således har entreprenøren konstateret og forventer også fremadrettet betydelige meromkostninger i gennemførelsen af entreprisen. Der er således en risiko for, at entreprenøren vælger at forlade pladsen med deraf følgende forsinkelse. Entreprenørens arbejder er forsinkede, men entreprenøren gør gældende i et stort samlet krav at have været påvirket af restriktioner og markedsvilkår under pandemien samt at være blevet forsinket af andre bygherrerelaterede forhold, oplyser Trine Bramsen.

Kan medføre yderligere forsinkelser
Vejdirektoratet mener dog ifølge ministeren, at entreprenøren ikke tilnærmelsesvis vil have ret til tidsfristforlængelse, godtgørelse, erstatning eller betaling i det omfang, som entreprenøren gør gældende:

- Med meget stor afstand mellem parternes vurdering af de rejste krav kombineret med, at der for entreprenøren er tale om en tabsforventning og likviditetsudfordringer i forbindelse med gennemførelsen af entreprisen, er der således en risiko for, at entreprenøren ikke kan opretholde den nødvendige fremdrift og ultimativt en potentiel risiko for, at entreprenøren forlader projektet. Hvis entreprenøren forlader projektet, vil det med al sandsynlighed påføre projektet større forsinkelser, oplyser transportministeren.