Vejene skal beskyttes mod politikerne
Formanden for Kommunernes Landsforening, borgmester Martin Dam, efterlyser længerevarende økonomiske styringsredskaber for den offentliges sektors investeringer
Af Dan Bjerring
DGI-Huset Vejle
Fra mange sider advares kommuner landet over mod at lade deres kapitalapparat i form af veje, bygninger og forsyningsnet forfalde på grund af manglende vedligeholdelse.
Det burde være i fokus i en kommunal valgkamp, men det glimrer ofte ved sit fravær på den politiske dagsorden
BygTek mødte formanden for Kommunernes Landsforening, borgmester Martin Dam fra Kalundborg, ved Venstres landsmøde i Vejle, og han henviste til de statsligt fastsatte rammer for investeringer:
- Vi kan se på budgetterne for 2018, at når vi lægger kommunernes ønsker på anlægsbudgetterne sammen, ligger vi 2,5 milliarder kroner over, hvad vi må bruge på anlægsbudgetterne, siger Martin Dam til BygTek.
Vil gerne – må ikke
Kommunerne har derfor været nødt til at skære ned på deres ønskede anlægsniveau, eller som Martin Dam udtrykker det:
- Vi har i kommunerne har haft et højere ambitionsniveau, end det vi har mulighed for...
Han mener blandt andet, at langt de fleste kommuner gerne ville bruge mere på vejvedligeholdelsen, fordi de godt ved, at det i sidste ende kan blive dyrt med manglende vedligeholdelse:
- Men vi skal overholde den samlede investeringsramme, og står en kommune mellem valget om at bygge en skole til børnene, fordi de eksisterende skoler er nedslidte, og vedligeholde vejene, ryger vejene ofte bagest i køen...
Et godt afkast
Martin Dam opfordrer til at ændre de offentlige økonomiske styringsredskaber og peger på, at i det private erhvervsliv ville virksomhederne foretage nogle investeringer, der havde et godt afkast. Det ville i en kommune eksempelvis være vedligeholdelse af vejene:
- Det er langt billigere på den lange bane. Men vores investeringer måles år for år med en ét-årig horisont, hvor vi skal afregne med staten, om vi har brugt for meget eller for lidt. Det giver en korttidsstyring, og er der noget, veje ikke har godt af, er det korttidsstyring, siger formanden for Kommunernes Landsforening videre.
Et godt eksempel
Det gælder dog ikke i Martin Dams egen kommune, hvor der er indgået en 15-årig kontrakt med en vejentreprenør om vedligeholdelsen af kommunens vejnet uden for større bymæssig bebyggelse, og han siger selv med et glimt i øjet:
- Det var for at beskytte vejene mod politikerne. Vi har bestilt veje uden huller i, og det er ude af politikernes hænder ved de årlige budgetbehandlinger. Vi fik langt bedre veje, der er sat i stand, fordi den private leverandør kan bruge sit materiel og fordele investeringen, hvor det passer bedst. Vi har næsten 1000 kilometer veje i Kalundborg Kommune, og det er de 636 kilometer veje, der blev udbudt, siger Martin Dam, der godt mener, at samme model kunne anvendes på eksempelvis skolebygninger:
- Det er vigtigt at have ’det lange lys’ på ved både veje- og bygningsvedligeholdelse. Man skal tænke mange år frem, hvis ikke det skal blive for dyrt, slutter borgmester Martin Dam.
