Råstofhavn på Prøvestenen reduceres af byggeprojekter
Havnetunnel og metrobyggeri betyder mindre havnearealer i København
Af Dan Bjerring
Christiansborg
Kenneth Fredslund Petersen fra DanmarksDemokraterne har bedt transportminister Thomas Danielsen oplyse, om der reelt er muligheder for at forsyne hovedstadsområdet med helt nødvendige råstoffer til bygge- og anlægssektoren. Herunder til statens egne infrastrukturprojekter i Infrastrukturplan 2035.
Han henviser til gigantprojekter som eksempelvis Østlig Ringvej (Havnetunnelprojektet) og Metro M5 og peger på, at der samtidig i en periode på otte til ti år forsvinder 150.000 kvadratmeter havneareal til råstofhåndtering på Prøvestenen.’
Cirka 1 million kubikmeter
De store havnearealer forsvinder som følge af planerne for netop Østlig Ringvej og Metro M5.
Ministeren har ifølge Kenneth Fredslund Petersen tidligere oplyst, at der i 2022 blev losset henholdsvis. 269.283 kubikmeter råstoffer på Prøvestenen og 791.706 kubikmeter råstoffer på Avedøre Råstofhavn:
- Ifølge Danmarks Statistik var importen af råstoffer til Prøvestenen på 714.000 tons i 2022.
- Avedøre Råstofhavn optræder ikke i Danmarks Statistiks opgørelser over importhavne, men med en vanddybde på 3,5 meter må man antage, at havnen er uegnet til international søtransport, og at importen hertil er nul noterer DanmarksDemokratenes ordfører
Relativt stabilt niveau
Transportministeren forklarer, at der ifølge Trafikstyrelsen i perioden fra 2015 til 2022 årligt er modtaget cirka 1,5 millioner ton råstoffer og byggematerialer på Prøvestenen:
- Niveauet har været relativt stabilt. Det har svinget mere i perioden fra 2007-2014.Tallene dækker for eksempel råstoffer fra søterritoriet, stenmaterialer fra Danmark og udlandet og cement fra Aalborg Portland, oplyser ministeren.
Arealet forøget markant
I den pågældende periode har der både været metrobyggeri af MetroCityringen, med afgreninger til Nordhavn og Sydhavn, ligesom der har været omfattende byggeprojekter rundt om i hovedstadsområdet:
- Arealet til håndtering af råstoffer og byggematerialer i Københavns Havn har ikke været konstant gennem de sidste 15 år...
- Arealet er forøget markant i perioden fra 2007 til 2022. Der er blandt andet gennemført en udvidelse af Prøvestenen ved opfyld, som har forøget tørbulkområdet med ca. 175.000 kvadratmeter. Udvidelsen er gradvis taget i brug fra cirka 2011 og har tilsyneladende først været fuldt udnyttet fra cirka 2022, fremgår det af ministerens svar.
Samtidig blev cirka 75.000 kvadratmeter arealer i Nordhavn tidligere anvendt til tørbulk frem til cirka 2015, men de er nu inddraget til andre formål.
Andre havne kan bruges
Hvis nogle af de råstoffer og byggematerialer, som nu modtages på Prøvestenen, overflyttes til andre havne, vurderer Trafikstyrelsen, at det primært bliver overflyttet til andre havne på Sjælland, som i forvejen håndterer råstoffer.
Det omfatter havne som Avedøre, Hundested, Kalundborg, Korsør, København (Prøvestenen), Køge, Næstved og Vordingborg:
- Det vil være råstofvirksomhederne, som afgør, hvor det vil være mest hensigtsmæssigt for dem at lokalisere sig, hvis der bliver behov for at flytte aktiviteterne fra Prøvestenen.
- De råstoffer og byggematerialer til hovedstadsområdet, der modtages på Prøvestenen, bliver i vid udstrækning omlastet til lastbil, inden de bliver kørt videre til slutmodtageren, oplyser ministeren.
