Forlænget og forbedret: VW's ID.Buzz sætter nye standarder for el-varevogne i 2024Den øgede længde er langt mellem bilens aksler. Det betyder, at der er plads til en større batteripakke.

Forlænget og forbedret: VW's ID.Buzz sætter nye standarder for el-varevogne i 2024

Volkswagens ID.Buzz i forlænget udgave er på vej med større batterikapacitet, kraftigere motor og øget indvendig plads, og den forventes at ryste markedet i 2024

Af Jørli Petersen

VW's ID Buzz har længe nydt stor succes, og næste år vil potentielle købere få endnu flere muligheder, når en opdateret version af Buzz bliver sendt på markedet. Den kommende version af ID.Buzz er en forlænget udgave, der tilbyder plads til syv personer i en personbil eller er en mere kapabel varevogn.

Bilens længde øges med 25 cm, og alle disse centimeter er placeret mellem akslerne. Det betyder, at udkrængningen både for og bag er den samme på begge modeller, mens skydedørene i den lange version er blevet større. Det gør det nemmere at stige ind i bilen og giver lettere adgang til varer eller værktøj.

Den længere akselafstand tillader installation af flere batterier under bilens bund. Den nye batteripakke kommer op på enten 85 eller 86 kWh netto - det præcise tal afhænger af, hvor man søger oplysninger. Sammen med det større batteri følger også en stærkere motor, som nu har 286 HK.

Tophastigheden ændres dog ikke markant med den kraftigere motor, da den er elektronisk begrænset til 160 km/t. Det er stadig den højeste hastighed på de tyske motorveje, hvor der fortsat er masser af plads ved de mange ladestandere, der lyser grønt i nattens mørke.

Længden på ID.Buzz øges til 496 cm, og bilen blev præsenteret på VW's hjemmebane, nærmere betegnet på VW Bus Festival i Hannover den 23. juni. Ægte fans fik her mulighed for at bestille den lange Buzz, som først vil blive leveret i 2024.

Omkring samme tid vil der komme en helt ny topversion af VW Buzz. Denne model har 4x4 og en motor på hele 339 HK, hvilket får topmodellen af Buzz til at nå 0-100 km/t på kun 6,4 sekunder.

Varerummet eller passagerkabinen er øget med 25 cm.

29/6 2023
  • 47 procent af nye varebiler i juni var el-drevne

    47 procent af nye varebiler i juni var el-drevne

    biler-til-byggebranchen ›Varebilsmarkedet er blevet tydeligt mere elektrisk i første halvår af 2026. Flere end 40 procent af de nyregistrerede varebiler var eldrevne
  • Salg af elvarebiler tæt på dieselhakkere

    Salg af elvarebiler tæt på dieselhakkere

    biler-til-byggebranchen ›De nyeste tal fra Danmarks Statistik viser, at der i juni blev der indregistreret 1.246 elvarebiler. D et er ny rekord
  • En lillebitte ellert

    En lillebitte ellert

    biler-til-byggebranchen ›Kias nyeste PV5 Cargo er ikke ret stor. Den er derfor oplagt til bykørsel, og så er den betalbar
  • Kom bare an ved det grønne lys

    Kom bare an ved det grønne lys

    biler-til-byggebranchen ›ID.Buzz som varevogn vinder hverdagens mange små opgør på vejene og kan klassificeres som en luksusbil. Den er ikke til transport af varer, men er til gengæld en bil til service, tilsyn og meget let arbejde
  • Nye højder på lastbiler kan koste kommuner dyrt

    Nye højder på lastbiler kan koste kommuner dyrt

    byggeri ›Ifølge Hans Kristian Skib by fra DanmarksDemokraterne er en række vejunderføringer og broer for lave til, at lastbiler med en ny totalhøjde på 4,20 meter kan komme under
  • Regeringen vil prioritere strøm til el-lastbiler

    Regeringen vil prioritere strøm til el-lastbiler

    biler-til-byggebranchen ›Men er det rimeligt, at transportbranchen pålægges kilometerafgifter med henblik på at fremme investeringer i el-lastbiler, når Energinet ikke kan stille den nødvendige elinfrastruktur til rådighed
  • Lastbil ramte vejarbejder

    Lastbil ramte vejarbejder

    biler-til-byggebranchen ›
  • Den nye Isuzu stikker af - på prisen

    Den nye Isuzu stikker af - på prisen

    biler-til-byggebranchen ›Toyota og Ford kan ikke følge med den nye Isuzu D-Max på prisen. Samtidig får den en 2,2 liters dieselmotor og en 8-trins automatgearkasse