Håndværkerne bruger gulpladebilerne lovligt til private formål

Håndværkerne bruger gulpladebilerne lovligt til private formål

I 2020 købte borgere og virksomheder dagsbeviser af Motorstyrelsen til 97.000 dage. Det var flere end dobbelt så mange som i 2015. Samtidig bliver en større andel af dagsbeviser købt via Motorstyrelsens app

Af Dan Bjerring
Christiansborg

En varebil på gule plader må normalt ikke bruges til privat kørsel. Men med et dagsbevis er det lovligt at køre privat i en bil på gule plader.

Med et dagsbevis kan en gulpladebil eksempelvis benyttes lovligt til at køre på genbrugspladsen eller på ferie. Dog er det maksimalt tilladt at købe 20 dagsbeviser til samme bil i et kalenderår.

Motorstyrelsen arbejder løbende på at gøre det lettere for borgere og virksomheder at følge reglerne på motorområdet. Det gælder blandt andet muligheden for at købe et dagsbevis via mobil og internet.

Bruger først og frememst app’en
Fra 2015 til 2020 er antallet af dage, hvortil borgere og virksomheder har købt dagsbeviser, steget fra cirka 46.000 i 2015 til cirka 97.000 i 2020. Det svarer til en stigning på 111 procent.

Den samme tendens er fortsat i 2021.
Borgere og virksomheder kan købe dagsbeviser via skat.dk eller via Motorstyrelsens app ’Dagsbevis’.

Motorstyrelsen har siden lanceringen af den første ’dagsbevisapp’ løbende vejledt borgere om brugen af app’en, og der er arbejdet for at øge kendskabet gennem promovering i diverse fagblade.

Ny brugervenlig app
I 2019 købte borgere og virksomheder for første gang oftere dagsbeviser i app’en Dagsbevis end via skat.dk.

I 2020 blev 59 procent af købene foretaget i app’en, og den stigende tendens er fortsat i første halvdel af 2021, hvor næsten to ud af tre køb skete via app’en På grund af den øgede interesse for at købe dagsbeviser via Dagsbevis, har Motorstyrelsen fået udviklet en ny og mere brugervenlig app, der gør købet endnu lettere for borgere og virksomheder.

2/9 2021
  • Både til gården og til gaden

    Både til gården og til gaden

    biler-til-byggebranchen ›Udstyr er der nok af og også fint med trailervægt på Maxus eTerron 9. Men bilens egenvægt gør, at accelerationen halter, og hvis man smækker den helt store trailer på, går det hurtigt ud over rækkevidden
  • Størrelsen har betydning

    Størrelsen har betydning

    biler-til-byggebranchen ›Ny udgave af ID.Buzz er 25 centimeter længere end standardmodellen, og der er skydedør i begge sider og øget trailervægt. Prisen får også et nøk opad
  • Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

    Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

    biler-til-byggebranchen ›End ikke BygTeks bilskribent havde drømt om, at Renault Trafic ville gøre rent bord ved kåringen som Van of the Year 2027. Bilen ventes at komme til Danmark til næste år
  • Her er de nominerede til Van of the Year 2027

    Her er de nominerede til Van of the Year 2027

    biler-til-byggebranchen ›Koreanske Hyundai kan gentage Kias svendestykke fra sidste år og vinde Van of the Year, men vi må se mod Frankrig for at finde årets favorit
  • Skatteministeren vil ikke rokke ved CVR-bøder

    Skatteministeren vil ikke rokke ved CVR-bøder

    biler-til-byggebranchen ›Kravet om virksomhedsoplysninger på visse vare- og lastbiler er et led i bekæmpelsen af sort arbejde
  • For 800.000 kroner luksusvarebil

    For 800.000 kroner luksusvarebil

    biler-til-byggebranchen ›Man får lov at betale for den nye Mercedes Vito, men det er ikke svært at se hvorfor. Mercedes Vito VLE er spækket med eksklusivt udstyr, stor rækkevidde og intelligent design
  • Fængselsstraf og udvisning for udspekuleret tyveri fra lastbiler

    Fængselsstraf og udvisning for udspekuleret tyveri fra lastbiler

    biler-til-byggebranchen ›Retten i Nykøbing F. afsagde torsdag dom i en sag, hvor en 31-årig mand fra Hviderusland var tiltalt for medvirken til tyveri og forsøg på tyveri for i alt omkring otte millioner kroner.
  • Urimelig og voldsom konsekvens af burgerbesøg

    Urimelig og voldsom konsekvens af burgerbesøg

    politik ›Skatteministeren mener, at der skal være proportionalitet mellem forseelse og sanktion. ”Det kan opleves urimeligt og voldsomt, når en mindre overtrædelse kan medføre krav om efteropkrævning af hele registreringsafgiften på flere hundrede tusinde kroner”