MAN TGE – en ægte off-roader

MAN TGE – en ægte off-roader

MAN er specialister i biler der kan køre i vanskeligt terræn, og derfor er det naturligt, at opgradere mindste model, til at kunne det samme. MAN har tilføjet et østrigsk 4x4 system til en standard TGE

MAN er specialister i de tungeste biler, og et af mærkests specialiteter er køretøjer til kørsel i vanskeligt terræn, og på den måde er det logisk, at selv mærkest mindste også skal kunne begå sig, hvor den almindelige varebil ikke kan komme.

Nyeste model i MAN’s lette program er en bil med permanent træk på alle fire hjul. Den helt almindelige MAN varebil har været en tur forbi Østrig, hvor firmaet Oberreigner har lavet alle nødvendige ændringer, så MAN TGE kan køre ægte off-road.

Fra MAN forlyder det, at 4x4 systemmet ikke har indflydelse på bilens frihøjde. Den er som den er på en almindelig TGE med lad, der kører på byggepladser, og bilen er især udviklet til entreprenører, redningstjenester og andre, der har brug for det ekstra, og for TGE 4x4 gælder det også nyttelast.

4x4 modellen er en 5-tons udgave af varebilen. Den kan nedvejes til 3500 kg, så den kan køres med almindeligt kørekort, og uden de restriktioner der gælder for biler med totalvægt over 3500 kg, men der er frit valg på alle hylder. Har man brug for de 5000 kg, er det det tal der kommer til at stå på registreringsattesten, hvor der også står maksimalt tilladte trailer på 3500 kg.

-jørli

12/1 2021
  • Både til gården og til gaden

    Både til gården og til gaden

    biler-til-byggebranchen ›Udstyr er der nok af og også fint med trailervægt på Maxus eTerron 9. Men bilens egenvægt gør, at accelerationen halter, og hvis man smækker den helt store trailer på, går det hurtigt ud over rækkevidden
  • Størrelsen har betydning

    Størrelsen har betydning

    biler-til-byggebranchen ›Ny udgave af ID.Buzz er 25 centimeter længere end standardmodellen, og der er skydedør i begge sider og øget trailervægt. Prisen får også et nøk opad
  • Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

    Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

    biler-til-byggebranchen ›End ikke BygTeks bilskribent havde drømt om, at Renault Trafic ville gøre rent bord ved kåringen som Van of the Year 2027. Bilen ventes at komme til Danmark til næste år
  • Her er de nominerede til Van of the Year 2027

    Her er de nominerede til Van of the Year 2027

    biler-til-byggebranchen ›Koreanske Hyundai kan gentage Kias svendestykke fra sidste år og vinde Van of the Year, men vi må se mod Frankrig for at finde årets favorit
  • Skatteministeren vil ikke rokke ved CVR-bøder

    Skatteministeren vil ikke rokke ved CVR-bøder

    biler-til-byggebranchen ›Kravet om virksomhedsoplysninger på visse vare- og lastbiler er et led i bekæmpelsen af sort arbejde
  • For 800.000 kroner luksusvarebil

    For 800.000 kroner luksusvarebil

    biler-til-byggebranchen ›Man får lov at betale for den nye Mercedes Vito, men det er ikke svært at se hvorfor. Mercedes Vito VLE er spækket med eksklusivt udstyr, stor rækkevidde og intelligent design
  • Fængselsstraf og udvisning for udspekuleret tyveri fra lastbiler

    Fængselsstraf og udvisning for udspekuleret tyveri fra lastbiler

    biler-til-byggebranchen ›Retten i Nykøbing F. afsagde torsdag dom i en sag, hvor en 31-årig mand fra Hviderusland var tiltalt for medvirken til tyveri og forsøg på tyveri for i alt omkring otte millioner kroner.
  • Urimelig og voldsom konsekvens af burgerbesøg

    Urimelig og voldsom konsekvens af burgerbesøg

    politik ›Skatteministeren mener, at der skal være proportionalitet mellem forseelse og sanktion. ”Det kan opleves urimeligt og voldsomt, når en mindre overtrædelse kan medføre krav om efteropkrævning af hele registreringsafgiften på flere hundrede tusinde kroner”