Et eller andet sted kan man godt forstå Ford, når man forsøger at sælge flere pick-up biler til fest, farver og fritid, men det kan ikke bruges i Danmark, hvor en pick-up er og bliver en arbejdsbil.

Raptor Ranger er spild af alles tid

Det er sympatisk nok at udvikle på en ny arbejdsbil, der skulle give ejeren en masse ekstra, fede muligheder, men når Ford Raptor Ranger er udstyret med en 3-liters benzinmotor, er den evigt uaktuel på det danske marked

Af Jørli Petersen

Ford har brugt lang tid til at varme op til en ny model Ranger, og seneste udmelding var meget jordnær og praktisk. Det handlede om gode detaljer til en ægte dansk arbejdsbil, noget med ny mulighed for at indrette et lad, trin så det var lettere at komme til gods eller værktøj og arbejdsstationer.

Men ak.

Motoren i ny Ford Ranger V6 er 3-liters, som visse rygter mente at vide, men at motoren er en benzinmotor, er en gedigen overraskelse, som gør bilen mere eller mindre uaktuel på det danske marked, for både afgifter, forbrugsafgifter og selvfølgelig det daglige forbrug vil være af en sådan karakter, at de fleste gulplade-købere for længst er stukket af.

Ford Ranger Raptor lægger 288 HK og 491 Nm. Vi kender automatkassen fra andre udgaver af Ford biler – en meget kraftig 10-trins – mens det nye ved Raptor må være et system, som skal nedbringe turbotøven. Og for at understrege at bilen slet ikke er til danske erhvervskøbere, er bilen også udstyret med fire forskellige lyde og syv køreprogrammer.

Som sidebemærkning oplyser Ford, at den nye Ranger også kan fås med 2-liters diesel, og på den måde er vi tilbage ved den model, vi stort set kender allerede i dag. Bilen bliver nu tilsat nogle gode praktiske detaljer, og så oplyser Ford, at bilen forventes på det danske marked til oktober. Priserne bliver kendt umiddelbart før dansk salgsstart.