Isuzu fører på garanti

Isuzu fører på garanti

Isuzu gør som Kia og lokker mulige købere med syv års garanti. Men selv om årene passer, er der visse forskelle

Af Jørli Petersen

Når man køber en ny Isuzu D-Max, der fortsat er eneste model Isuzu, som importeres til Danmark, får man bilens officielle fabriksgaranti på fem år eller 100.000 km. Vil man have de syv års garanti, som i virkeligheden er en forlængelse på to år, men med 60.000 ekstra km., skal man betale 5700 kr., hvis man forlænger garantien, inden bilen er fyldt et år eller har kørt de første 10.000 km. I praksis betyder denne begrænsning, at de fleste kører forbi grænsen et godt stykke tid, før bilen er fyldt et år.

Hvis man forlænger garantien senere, kan den tilkøbes for en pris på 6500 kr., hvis det sker, inden bilen er fyldt tre år eller har kørt 60.000 km. Herefter må man sejle sin egen sø eller nøjes med de fem års garanti med meget beskedne 100.000 km.

Nu kan den skarpsindige læser selvfølgelig undre sig, for Isuzu har tilsyneladende ikke helt styr på det kørte antal km. Først skal man beslutte sig til forlængelse, inden bilen har kørt 10.000 km. Hvis man er for langsom i optrækket, kan man tilkøbe samme garanti med et årligt kørselsforbrug på 20.000 km. eller 50.000 km. for den sags skyld. Kravet er blot, at bilen ikke må have kørt længere end 60.000 km. eller overstiger en alder på tre år.

Hvis man beslutter at forlænge garantien fra fem til syv år, roder Isuzu også med de garanterede antal kilometer. Fem år og 100.000 km. er ikke meget for en såkaldt professionel bil - det kræver et årligt kørselsbehov på 20.000 km. eller mindre - men forlænger man, får man 30.000 km. årligt, så hvis læseren er forvirret, kan vi forsikre, at det er vi også.

Her på redaktionen har vi tidligere været kritiske overfor den kilometermæssige begrænsning på 100.000 km. i løbet af fem år. Det er hentet direkte fra andre japanske bilmærker, der benytter de 100.000 km. ifm. tre års garanti. De fem år er hentet fra Hyundai, som til gengæld har ubegrænset antal kilometer på deres personbiler - også når de er ombygget til gule plader.

De syv år har Isuzu kopieret fra Kia, men nu har man forbedret antallet af kilometer med 10.000, så den syv-års-Isuzu-garanti gælder for 160.000 km., og garantien følger bilen, så hvis du ad åre er på udkik efter en brugt D-Max, er garantien en væsentlig information. Er det standard, eller er det en brugt bil med udvidet garanti til syv år?

Den forlængede garanti gælder selvfølgelig alle reservedele og arbejdstimer i tilfælde af en fejl, men som altid bør man nærlæse garantibetingelserne grundigt - især hvis man skal betale for en forlængelse eller forbedring.

Der er elementer i Isuzus garantibetingelser, der kan undre, men alle de store, vigtige og grove elementer er dækket af de syv års garanti. Men hvis valget falder på en Isuzu D-Max, bør man tænke på et tal. De fem får man foræret som en del af handlen, de syv kræver eftertanke, hvor første spørgsmål må være: Hvor længe skal bilen holde i garagen? Hvis den skal holde der i mange år, eller vil man have flere kilometer i løbet af næste år, skal man læse alt det med småt.

24/9 2018
  • 47 procent af nye varebiler i juni var el-drevne

    47 procent af nye varebiler i juni var el-drevne

    biler-til-byggebranchen ›Varebilsmarkedet er blevet tydeligt mere elektrisk i første halvår af 2026. Flere end 40 procent af de nyregistrerede varebiler var eldrevne
  • Salg af elvarebiler tæt på dieselhakkere

    Salg af elvarebiler tæt på dieselhakkere

    biler-til-byggebranchen ›De nyeste tal fra Danmarks Statistik viser, at der i juni blev der indregistreret 1.246 elvarebiler. D et er ny rekord
  • En lillebitte ellert

    En lillebitte ellert

    biler-til-byggebranchen ›Kias nyeste PV5 Cargo er ikke ret stor. Den er derfor oplagt til bykørsel, og så er den betalbar
  • Kom bare an ved det grønne lys

    Kom bare an ved det grønne lys

    biler-til-byggebranchen ›ID.Buzz som varevogn vinder hverdagens mange små opgør på vejene og kan klassificeres som en luksusbil. Den er ikke til transport af varer, men er til gengæld en bil til service, tilsyn og meget let arbejde
  • Nye højder på lastbiler kan koste kommuner dyrt

    Nye højder på lastbiler kan koste kommuner dyrt

    byggeri ›Ifølge Hans Kristian Skib by fra DanmarksDemokraterne er en række vejunderføringer og broer for lave til, at lastbiler med en ny totalhøjde på 4,20 meter kan komme under
  • Regeringen vil prioritere strøm til el-lastbiler

    Regeringen vil prioritere strøm til el-lastbiler

    biler-til-byggebranchen ›Men er det rimeligt, at transportbranchen pålægges kilometerafgifter med henblik på at fremme investeringer i el-lastbiler, når Energinet ikke kan stille den nødvendige elinfrastruktur til rådighed
  • Lastbil ramte vejarbejder

    Lastbil ramte vejarbejder

    biler-til-byggebranchen ›
  • Den nye Isuzu stikker af - på prisen

    Den nye Isuzu stikker af - på prisen

    biler-til-byggebranchen ›Toyota og Ford kan ikke følge med den nye Isuzu D-Max på prisen. Samtidig får den en 2,2 liters dieselmotor og en 8-trins automatgearkasse