Mesterlige MasterRenault Master vinder igen, igen. Det er 5. gang Renault kører med titlen Van of the Year. første gang Master stod øverst op skamlen var i 1998.

Mesterlige Master

Renault Master kører fra et stærkt finalefelt og tager Van of the Year. Det skyldes især den nye platform, der både kan bruges til almindelig motorisering med diesel

Af Jørli Petersen

Det blev den nye Renault Master der kørte med titlen Van of the Year 2025.

Det skulle ifølge de første oplysninger fra Hannover være en enig jury, der havde Master som årets nummer et, og hvis det er tilfældet, er det lidt af en sensation. Især når man ser de øvrige nominerede, hvor især to er de hårdeste konkurrenter.

Juryen fremhævede i forbindelse med præsentation af årets vinder, at der især var lagt vægt på den nye platform, der både kan bruges til almindelig motorisering med diesel.

Men platformen er også helt klar til 100 % el-drift og til brug af brint, hvor man formodes at have taget særlige hensyn til de anderledes tanke under vognbunden.

Den nye Renault Master er på vej til Danmark. Det er ikke sat dato på levering, der mangler ligeledes en tidsplan for både el- og især for brintudgaven. Det er 27 år siden, Renault Master kørte med den første titel.

Samtidig kan Renault melde fuldt hus på europæiske titler. Renault er nu indehaver af både titlen til varebiler og personbiler med den nye Renault Scenic.

Årets finalefelt bestod af:
Renault Master, Mercedes Sprinter, Ford E-Transit Custom, Ford Transit Courier, Stellantis Pro-Serie bestående af Fiat Ducato i samtlige versioner, herunder ny Toyota Pro.

11/10 2024
  • Volkswagen vil indhente det tabte i Polen

    Volkswagen vil indhente det tabte i Polen

    biler-til-byggebranchen ›Den tyske producent halser efter konkurrenterne på markedet for el-biler, og løsningen bliver spritnye anlæg i Polen, der skal bygge den fuldt elektriske Volkswagen Crafter
  • Ud med diesel – ind med… fritureolie?

    Ud med diesel – ind med… fritureolie?

    biler-til-byggebranchen ›Man skal lede længe for at finde en Isuzu D-Max på danske gader og stræder, men er man en af de få, der kører i den japanske gigant, kan man glæde sig over, at bilen nu kan køre på biologisk nedbrydeligt brændstof i stedet for diesel
  • Emissionsfri og støjsvag levering af store læs

    Emissionsfri og støjsvag levering af store læs

    biler-til-byggebranchen ›Det er nu muligt at indsætte elektriske betonbilsløsninger med stor kapacitet og transportbånd. Unicon og Volvo Trucks har i samarbejde med Liebherr-Mischtechnik udviklet verdens første elektriske trækker- og betontrailerkombination med transportbånd
  • Nye regler for særtransporter

    Nye regler for særtransporter

    entreprenoer ›Ikke mindst i entreprenørbranchen er der brug for klare regler for transporter på vejsystemet, der kræver særlige tilladelser
  • Staten sender stor regning til bilisterne

    Staten sender stor regning til bilisterne

    biler-til-byggebranchen ›Det fremgår af et svar fra skatteminister Ane Halsboe-Jørgensen til Christina Olumeko (ALT), at de danske bilister i 2024 bidrog med cirka 37 milliarder kroner til statskassen
  • EU-tilskud til ladeinfrastruktur

    EU-tilskud til ladeinfrastruktur

    politik ›Pengene fra EU’s infrastrukturfond ”Connecting Europe Facility” (CEF) til alternative drivmidler går i år blandt andet til tre projekter på dansk grund
  • Kendt vin på nye flasker

    Kendt vin på nye flasker

    biler-til-byggebranchen ›The Artist Formerly Known as SsangYong hedder nu KGM, og den koreanske producent er på markedet med den elektriske Musso EV, der har begrænset lasteevne, men til gengæld kan have en del på krogen
  • Franskmænd får dansk assistance

    Franskmænd får dansk assistance

    biler-til-byggebranchen ›Den gode gamle Renault 4 gør comeback på de danske veje. Og selvom bilen er af fransk afstamning, har der været en dansk finger med i spillet