Drop registreringsafgiften på elbilerarkivfoto

Drop registreringsafgiften på elbiler

Der er nu registreret flere nye elvarebiler end varebiler, der kører på benzin eller diesel. TEKNIQ opfordrer regeringen til at droppe de påtænkte stigninger i el-bilafgifterne

Af Dan Bjerring

Ifølge de seneste tal fra Danmarks Statistik blev der i september for første gang registreret flere nye varebiler på en måned, som kører på el end på benzin eller diesel.  

TEKNIQ kalder det en markering af, at danske virksomheder for alvor skifter gear og er i gang med at sætte strøm til deres vognpark og den grønne omstilling, vurderer erhvervsorganisationen 

Underdirektør Andreas Schelbeck kalder det ”centralt at sikre, at det også fremover, er det oplagte valg at sætte sig bag rattet i en el-varebil”.

Træder den grønne speeder i bund

Udviklingen kommer i kølvandet på år præget af høje brændstofpriser og global uro, der har fået virksomhederne til at træde speederen i bund på den grønne omstilling.

- De høje brændstofpriser har skubbet godt til udviklingen, men vi skal ikke være afhængige af kriser ude i verden for at komme videre med den grønne omstilling.

- Virksomheder og bilejere har brug for stabile vilkår. Derfor havde vi gerne set, at regeringen helt dropper registreringsafgiften på elbiler i stedet for at hæve afgiftsgrænsen, som regeringen lægger op til, siger Andreas Schelbeck



11/10 2026
  • Diesel is King

    Diesel is King

    biler-til-byggebranchen ›Det er svært at se, hvem der skal begejstres over Toyota Hilux på el – især når originalen på diesel er så markant bedre en bil. For selvom man måske ikke skulle tro det, er der tale om to vidt forskellige biler
  • De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    biler-til-byggebranchen ›Ford sidder solidt på markedet for varebiler med tre ton totalvægt, og nu sender man en billigere kinesisk konkurrent på markedet. Er Ford begyndt at save i den gren, man selv sidder på?
  • Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    biler-til-byggebranchen ›Siden 1. juli har samme regler gjaldt for varebiler med en totalvægt over 2,5 ton, som gælder for lastbiler, og det forsøger Iveco at omstille sig til
  • Både til gården og til gaden

    Både til gården og til gaden

    biler-til-byggebranchen ›Udstyr er der nok af og også fint med trailervægt på Maxus eTerron 9. Men bilens egenvægt gør, at accelerationen halter, og hvis man smækker den helt store trailer på, går det hurtigt ud over rækkevidden
  • Størrelsen har betydning

    Størrelsen har betydning

    biler-til-byggebranchen ›Ny udgave af ID.Buzz er 25 centimeter længere end standardmodellen, og der er skydedør i begge sider og øget trailervægt. Prisen får også et nøk opad
  • Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

    Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

    biler-til-byggebranchen ›End ikke BygTeks bilskribent havde drømt om, at Renault Trafic ville gøre rent bord ved kåringen som Van of the Year 2027. Bilen ventes at komme til Danmark til næste år
  • Her er de nominerede til Van of the Year 2027

    Her er de nominerede til Van of the Year 2027

    biler-til-byggebranchen ›Koreanske Hyundai kan gentage Kias svendestykke fra sidste år og vinde Van of the Year, men vi må se mod Frankrig for at finde årets favorit
  • Skatteministeren vil ikke rokke ved CVR-bøder

    Skatteministeren vil ikke rokke ved CVR-bøder

    biler-til-byggebranchen ›Kravet om virksomhedsoplysninger på visse vare- og lastbiler er et led i bekæmpelsen af sort arbejde